วาล์วนักบินสามารถออกแบบในสองรูปแบบเพื่อเปิด (ปล่อย) วาล์วหลักในขณะที่มันมีพลังงานหรือสูญเสียพลังงาน หากใช้หลักการปล่อยพลังงานวาล์วหลักจะยังคงปิดอยู่ในกรณีที่สูญเสียพลังงานในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
ดังนั้นวาล์วนิรภัยที่ทำงานโดยนักบินที่ใช้ในกรณีนี้จะปลอดภัยที่สุดในการใช้สื่อระบบเป็นสื่อการทำงาน อย่างไรก็ตามรหัสบางอย่างยังอนุญาตให้ใช้สื่อปฏิบัติการภายนอกได้ตราบใดที่สื่อปฏิบัติการเหล่านี้จัดหามาจากแหล่งพลังงานอิสระหลายแห่งหรือตราบเท่าที่ความสามารถในการรับน้ำหนักของวาล์วนิรภัยที่ดำเนินการโดยนักบินนั้นมี จำกัด หากใช้หลักการการปิดใช้งานการปิดใช้งานจะทำให้วาล์วหลักเปิด
ในกรณีนี้การทำงานที่ไม่ปลอดภัยของวาล์วนำร่องจะไม่ได้รับผลกระทบจากสื่อการทำงาน
